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醇基燃料油品熱值發(fā)熱量的介紹及檢測方法及意義
燃料油的熱值(發(fā)熱量)，是指單位燃料油燃燒后所放出的熱量。熱值又有總熱值(高熱值)和凈熱值(低熱值)之分。燃料在燃燒時(shí)原來(lái)燃料中所含的微量水及燃燒所生成的水都仍存在于燃燒后的氣體中，如果這些水按液態(tài)計算，燃燒所放出的熱量(熱值)就大，如按水蒸氣計算，熱值就小。這中問(wèn)差一個(gè)汽化熱。北京鑫生卓銳科技有限公司技術(shù)部李工指出，前者稱(chēng)高熱值，后者稱(chēng)低熱值。由于燃燒廢氣的溫度都較高，一般水都以氣態(tài)排出，其冷凝熱根木不能利用，故只有低熱值才有意義。
檢測油品熱值的意義：
盡管燃料油的質(zhì)量指標體系中未規定低熱值，但是低熱值不僅應該成為燃料油定價(jià)的標準，也應是購買(mǎi)燃料油時(shí)考慮的重要指標。船舶柴油機是將燃料油中所含熱能轉變?yōu)榇八铏C械能的動(dòng)力裝置，而燃料油中的熱能是船舶動(dòng)能的源泉。當船舶的速度一定時(shí)，燃油低熱值小意味著(zhù)需要燃燒多的燃料油以便獲得主機所需的馬力，換句話(huà)說(shuō)，如果燃料油的消耗量一定，燃料油低熱值低，意味著(zhù)較低的船速。船舶燃料油的低熱值通常在40000 -42000kJ/kg之間，而有的船舶燃料油低到37000kJ/kg，相當于8%-9%的熱量損失，意味著(zhù)3%的速度損失。北京鑫生卓銳科技有限公司技術(shù)部李工強調，燃料油中的含水量是影響燃油凈熱量的明顯因素，其他的燃油質(zhì)量指標如密度、含硫量和灰分都會(huì )影響燃油的低熱值。
油品熱值檢測方法：
GB/T 384
ASTM D4809
按GB/T 384標準方法進(jìn)行熱值檢測，在氧彈式量熱計中進(jìn)行，測定的熱值稱(chēng)為“彈熱值”。測定時(shí)先稱(chēng)取定量試油，放于小器皿中，用膠片密封后置于充有壓縮氧氣的密閉氧彈中，然后用電火花點(diǎn)燃。試油燃燒所放出的熱量傳遞于量熱計周?chē)乃?，測量水在試油燃燒前后的溫升，根據水量和水的比熱即可計算試油的熱值。
摘自：北京鑫生卓銳科技有限公司技術(shù)服務(wù)部。
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